Caoutchouc recyclé, balles de riz et bouteilles en plastique Matériaux durables dans la production de pneus
· Continental optimise constamment ses pneus dans le sens d’une durabilité accrue
· Objectif d’ici 2050 au plus tard : des pneus entièrement fabriqués à partir de matériaux durables
Moyen-Orient, 14 février 2023. Les pneus de voiture sont ronds, noirs et en caoutchouc. Regardez de plus près, cependant, et vous verrez que la conception des pneus et l’interaction des différents matériaux qui entrent dans leur fabrication sont extrêmement complexes. Mais depuis quelque temps, les experts en matériaux et les ingénieurs pneumatiques de Continental opèrent une révolution silencieuse. D’ici 2050 au plus tard, tous les pneus doivent être fabriqués à partir de matériaux durables.
Claus Petschick, responsable du développement durable chez Continental Tyres, est clair sur la mission de Continental : « Continental est en passe de devenir le fabricant le plus progressiste de l’industrie du pneu en termes de développement durable. Nous visons à utiliser 100 % de matériaux durables dans nos produits pneumatiques d’ici 2050 au plus tard. » Il ajoute : « Notre capacité d’innovation nous permet d’innover et d’être encore plus durable. Cela englobe tout, depuis l’origine et l’approvisionnement de nos matériaux jusqu’à la réutilisation et le recyclage de nos pneus.
Le caoutchouc naturel toujours incontournable grâce à ses propriétés exceptionnelles
Continental considère le caoutchouc naturel comme un matériau durable uniquement s’il provient de sources responsables. Et industrialise l’extraction du caoutchouc naturel à partir de plantes de pissenlit spécialement cultivées. Par conséquent, l’entreprise utilise une approche intégrée visant à rendre plus durables les chaînes d’approvisionnement complexes et fragmentées du caoutchouc naturel. Y compris l’utilisation d’une technologie numérique de pointe, une implication locale et une collaboration étroite avec des partenaires compétents dans le but d’améliorer la transparence et la traçabilité tout au long de la chaîne de valeur.
Charges végétales durables
En plus du caoutchouc, des charges telles que la silice sont essentielles à l’assemblage des pneus. La silice, par exemple, aide à optimiser les caractéristiques telles que l’adhérence, la résistance au roulement et la durée de vie des pneus. À l’avenir, les balles de riz seront utilisées comme matière première pour la silice produite de manière durable. Les balles de riz sont un déchet de la production de riz et ne peuvent pas être utilisées comme aliments ou aliments pour animaux. La silice dérivée de la cendre des balles de riz est plus économe en énergie lorsqu’elle est utilisée dans la fabrication que celle obtenue à partir de matériaux conventionnels tels que le sable de quartz.
Développer l’économie circulaire
Continental vise des opérations entièrement circulaires dans sa production de pneus d’ici 2050 au plus tard. Outre l’utilisation de matériaux renouvelables, l’entreprise travaille systématiquement à l’utilisation de matières premières recyclées dans la production de pneus. L’objectif est de garantir que le noir de carbone – une autre charge cruciale dans les composés de caoutchouc – pourra être obtenu à grande échelle à l’avenir.
Caoutchouc recyclé issu de pneus en fin de vie
Continental utilise également le traitement mécanique des pneus en fin de vie. Le caoutchouc, l’acier et les câbles textiles, en particulier, sont séparés les uns des autres, selon un processus hautement sophistiqué.
Bouteilles en plastique recyclées dans une carcasse de pneu
Continental travaille également avec des partenaires pour obtenir du fil de polyester de haute qualité pour ses pneus à partir de bouteilles en PET recyclées. Avec sa technologie ContiRe.Tex, le manufacturier de pneus a développé une alternative plus économe en énergie et plus écologique qui lui permet de réutiliser entre neuf et quinze bouteilles en plastique pour chaque pneu, selon la taille du pneu.
Continental travaille sans relâche pour faire progresser les technologies innovantes et les produits et services durables tout au long de sa chaîne de valeur, de l’approvisionnement en matériaux durables au recyclage des pneus en fin de vie. L’entreprise vise à atteindre 100% de neutralité carbone d’ici 2050 au plus tard.
